保羅加盟！豪華版快船行不行？講真，我早就不相信哈登了！

現(xiàn)年40歲的12屆全明星后衛(wèi)克里斯-保羅已同意加盟洛杉磯快船，他在重返快船后將迎來生涯第21個賽季，而這也是他的生涯最后一季。

雙方達成的，是一份為期一年價值360萬美元的合同。

橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同。

對于這件事，不同的認知角度，就會有不同的推文。

所以在動筆之前我想的是：到底是聊情懷，還是寫現(xiàn)實？

炮哥上船，無非就這兩個大方向，那就都聊一聊吧。

這一刻，有多少人的青春回來了？又有多少人爺青回？

說情懷，老船長回家。

2011-2017年效力快船期間，保羅作為“空接之城”的掌舵人，場均18.8分+9.8助攻+2.2搶斷，隊史助攻榜第1、搶斷榜第2、三分榜第5、得分榜第5外加5次全明星+5次最佳陣容+3次搶斷王。

弗蘭克稱他為“隊史最具影響力球員之一”，鑒于快船祖上較貧，總裁說得也沒毛病。

無論是空接之城的輝煌，還是保羅個人的高光時刻，都勾起了無數(shù)人的青春回憶。

最具代表性的畫面：猶記得2015年還不是老炮的克里斯炮，季后賽搶七拋投絕殺衛(wèi)冕冠軍馬刺，一晃10年過去了。

說情懷，登炮組合再次聯(lián)手。

兩人曾在2018年和2019年季后賽高舉抗勇大旗，成為無數(shù)人心中的意難平。

如今重聚，仿佛又打開了一本塵封7年的青春傷痛小說。

記憶的碎片里，是27中0的3分球，是生死戰(zhàn)因傷無法登場的保羅，是眼神里寫滿了迷茫的哈登...

不管是保羅上船還是燈泡重聚，故事里都離不開兩個字：遺憾。

在各自的階段，他們都沒把事兒辦成。

在2025年，在保羅的最后一個賽季，又聯(lián)系在了一起。從球迷的樸素情懷講，就是很希望快船下賽季拿總冠軍。

如果做到了，快船圓夢了，保羅圓夢了，哈登圓夢了，此刻在我旁邊的，早已大腹便便的“安陽保羅”，也圓夢了！

多么皆大歡喜的一件事，多拯救聯(lián)盟收視率的一個敘事！

真有那一天，不排除有人喊出：偉大的美利堅后衛(wèi)萬歲...

但是...

你會發(fā)現(xiàn)情懷很廉價，在競技體育的世界里更是如此。

巔峰這個詞本身就充滿了遺憾，巔峰之后就是下坡路，他會一場一場的輸球，會被更有沖擊力的新人取代。

如果情懷有用，哈登和保羅早就拿冠軍了。

但也因為如此，屏幕前的你我，討厭競技體育的殘酷也喜歡競技體育。

那句歌詞怎么寫來著？

“成人世界并不像童話，王子公主很少喜劇收場。不是只要夠勇敢夠善良，就會有仙女幫忙實現(xiàn)愿望。”

所以，回到現(xiàn)實世界：又拿了一次休賽期冠軍的快船，能行嘛？

首發(fā)：哈登、比爾、小卡、柯林斯、祖巴茨

替補：保羅、博格丹、巴圖姆、小瓊斯、大洛

這班底，看上去老豪華了。

但如果豪華有用，快船早就拿冠軍了。

別忘了，保羅40歲，洛佩茲37歲，巴圖姆37歲，哈登36歲，萊昂納德34歲，博格達諾維奇33歲，比爾32歲，鄧恩31歲，祖巴茨和小德里克-瓊斯29歲...

這兩天，我看了很多媒體對于快船的分析，不管是吹捧還是看衰的都有，恨不得給快船發(fā)獎杯的都有。

我認為，太多人為了捧球迷，不敢說實話。

帝哥得講心里話，我想到什么寫什么。

我不看好快船，最核心的原因是：我早就不相信登哥了。

天天研究配菜行不行有啥用，天天罵泰倫盧有啥意義...

大胡子，依然是這艘船最核心的部分，發(fā)動機。他要不爭氣，快船就真沒戲，你說球隊這陣容差么？

對了，這是攢夠了失望以后的表達。

我多么期待被打臉...